大家都知道電瓶對於汽車來說非常重要，尤其現在汽車應用大量的電腦儀器和sensor,這都與“電“習習相關🔋,可是卻也最容易忽略它的健康狀態，就連小弟以前也是，總是認為它很健康，反正開車時有發電機在供電，電瓶只是輔助提供不足的電力，應該不用特別關心它，頂多如果是使用加水的電瓶，就注意電瓶液的液位就好了，所以相信大家ㄧ定多數選擇免加水的電瓶，乍聽之下，免加水的電瓶可以省很多的麻煩，對於忙碌的現代人是很不錯的選擇。
其實加水和免加水電瓶不同之處在於集電板特性不同，加水是鉛板蒸發快，免加水則鉛板蒸發比較慢而已，所以千萬別把免加水電瓶當無敵的產品❌。來說說如何檢測電瓶的壽命，小弟爬了很多的貼文，目前最方便的方法是使用電瓶檢測儀，小弟我也買了一台，雖然很便宜，比不上電池廠那數百萬元的儀器，但對於小弟來說已經綽綽有餘了。
小弟的電瓶，MOLL, 80Ah，這顆電瓶標準為EN 680A
小弟的電瓶是免加水，將貼紙移除後，就可看到那六個加液孔。
將電瓶檢測儀器之電瓶夾頭，分別夾住電瓶之正負極樁頭，接著選擇待測電瓶標準，最後可以透過儀器之計算得到該電瓶檢測值。
選擇電瓶標準為EN 680A
（蓄電池啟動能力測試）
啟動能力CCA為714
CCA – Cold Cranking Ampere冷啟動電流安培數（國際電池協會標準）每個儲電量滿載的電瓶，在強度放電 輸出30秒後，最低電壓仍能保持在7.2伏特以上。
就SEA標準而言，CCA是工廠測試電瓶的標準，測的是放電負載用電流，在0°F(-18°C)的情況下負載 放電輸出30秒後，每個分電瓶在1.2伏特以上。
若電瓶上標示為500CCA，也就是電瓶在負載500安培連續放電輸出30秒，至少測得7.2伏特以上；這也是該電瓶所需的最低標準。
一般車輛，尤其是車齡過久的車，往往無法順利啟動引擎，必需維持數秒以上或二次啟動，其實在啟動引擎時是電池消耗最多的時候，短時間大電流輸出的瞬間⚡️，電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。越大的冷啟動電流對這種啟動不順的情況會有較大的幫助👍👍👍
電池目前的電壓為13.15V
電池的內阻為3.49m歐姆🆗，健康的汽車電池內阻為10m歐姆之內。
相同類型的電池，由於內部化學特性的不一致，內阻也不一樣。電池的內阻很小，一般用毫歐的單位來定義它。內阻是衡量電池性能的一個很重要技術指標👈,正常情況下，內阻小的電池的大電流放電能力強，內阻大的電池放電能力弱，而電瓶CCA值越大，內阻一般會越小。
其它的檢測項目有（發電機系統啟動負荷測試）、（最大負載系測試）、（充電系統測試）等測試工作，這些都和汽車發電機健康狀況有關，小弟這邊就不再詳述。
電池的健康狀況真的不能用"感覺“來判斷🚫，就像我們都感覺我們的身體健康是沒問題的，一定要定期健康檢查🏥，才能有數據的判斷上次的檢測值和這次的檢測值的變化📉，這樣才能確確實實掌握電瓶的健康狀態🎉🎉
當然預防保養更為重要，小弟會再分享經驗給大家。
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