小弟自去年升級AUDI RNS-E 發燒電容後，對於Dynaudio的美聲🎶一直念念不忘，於是開始著手計畫DIY汽車隔音及音響改裝工程。
話說RNS-E 改ELNA發燒電容把原廠紙糊喇叭操到喊救命🆘，也把板金操到“格格“作響，這時不得不重視車室隔音這個環節，但還有另外一個問題，Dynaudio向來以難推出了名，想要聽到它的美聲，即使RNS-E 改ELNA電容，也決不可能辦得到的😭，所以必須要安裝擴大機來伺候那難馴服的Dynaudio。
小弟新寵物，美國Rockford fosgate 車用二聲道AB類功率放大器
小弟的舊器材，英國MACROM 車用二聲道純A類功率放大器🥇
汽車音響改裝工程原則不外乎三分器材七分改裝，然而汽車車室環境複雜，不像音箱那樣固定好控制，所以汽車車室隔音工程正是改裝最為關鍵的環節。
汽車車室隔音主要施作部位為門板、地板、天蓬、後座、後行李廂之板金，施工材料為制震墊及吸音棉，小弟這次選用台灣的羽玄隔音材料。
小片的制震墊（適合門板部位及小面積區域的施工）；大片的制震墊（適合大面積區域）及吸音棉（用來吸收多餘的低頻能量）。
準備好材料後，開始動工，首先拆車室的內裝，ㄧ般內裝多以卡榫來固定，只有幾個重點部位以螺絲來固定，千萬不要🙅♂️用暴力方式來拆內裝。
拆完內裝後，接著將施工的部位清潔💦乾淨，最好能以去漬油來清理油污，好讓制震墊能紮實黏附在板金表面上。
以下為這次要施工隔音的區域。
《門板》 
《天蓬》
《後座》
《地板》
《後障板》
《後行李廂》
施工方法很簡單，制震墊背面有一張牛皮離型紙，只要將離型紙撕除即可黏貼要施工的地方，接著用滾輪來回滾動，將制震墊緊密壓實在板金上，最後再上貼上吸音棉即可。話說簡單，因為車室為金屬板金構成，且到處都是孔洞🕳和不規則曲面，所以必須要仔細的處理這些環節。
《天蓬》
有孔洞的地方要塞吸音棉
《門板》
要注意貼吸音棉厚度不能造成防礙升降機的上下運作。
《地板》
《後行李廂》
備胎室
小弟處理後行李廂花最多的時間，這也是小弟認為最難處理的部位，因爲超低音要放在這個位置。（居然都沒照到施工完成的相片😂😂😂😂）
《超低音安裝》
小弟為了顧及後行李廂的空間性🛒，最後決定選擇美國RockFord P2D2-8 8吋的超低音，其安裝位置在原後車廂左邊之置物區空間。
美國RockFord P2D2-8 Subwoofer
因為A4 B6車廂左邊之置物區空間的限制，所以只能選擇密閉室音箱來安裝超低音。
美國RockFord原廠P2D2-8密閉室音箱的建議參考尺寸圖
按照原廠建議尺寸，自己裁切🛠18mm厚之MDF板來製作超低音的音箱
超低音裝在這個位置，真的將這個空位發揮的淋漓盡致💯
《前後喇叭安裝》
小弟的最愛💘丹麥Dynaudio ,安裝在前音場🏅
後音場喇叭，選擇英國Monitor audio
Monitor audio金高音，安裝在後障板上。
《電源線及喇叭線安裝》
小弟選用台灣馬福駭客的線材（喇叭線及電源線），因為有4台功率放大器，所以電源線選用0AWG的無氧銅，喇叭線則功率越大，所選線材相應也越大，通常高音喇叭線要求在1平方毫米左右，中低音喇叭線要求在1.5-3平方毫米之間，低音喇叭線要求大於3平方毫米。
電源線正極ㄧ出電瓶就要馬上接一個保險絲，離電瓶不超過20公分的距離。
電源負極（地線），地線的長度要求盡可能短，所以地線點一般都在尾廂附近，所謂地線必須要找到真正的“地”，故地線點一般都選在主車架上，避免將地線點選在一些生銹或層層焊接的薄鐵皮上，由於主車梁上的鐵皮較厚，所以最好選一些現成的螺絲🔩空位，如安全帶位，後座底等，避免鑽孔。其次是清理地線點，原車的板金會經過防銹處理，所以，為了保證接觸良好，必須對接地點進行刮漆和拋光處理，用砂紙或銼刀將地線點周圍的ㄧ層漆刮掉，清理面積須大於地線端子的接觸面，然後用砂輪機進行打磨，務必做到完全清理掉表層漆和生銹部份，露出原鐵質。
《調音》
首先將功率放大器上所有旋鈕都調至最小位置，先調前音場，慢慢調大功放上前音場音量直到你認爲平時能夠聽的最大音量為止，再用同樣方式調後音場，注意後音場一定要比前音場聲音小一些，坐在後排仔細聽，當調到剛剛感覺到聲音是從後門發出時停止，回調一些，再聽一下聲音是從前面發出為剛剛好！避免聲場混亂，喧賓奪主。最後調超低音，依照自己的口味，把自己喜歡的震撼🔊氣勢調出來。
調好音之後ㄧ定要檢查一下功放上及車上儀錶板上的燈會不會隨著聲音大小而閃爍，如果有明顯的閃爍的話證明供電不良，這長期使用會造成功放的損壞，嚴重的話會威脅到行車安全，在這情況下，ㄧ定要加裝法拉電容來改善這現像。
好啦，終於可以好好享受這“真善美”的原音重現，雖然車室隔音工程不是怎麼專業性的技術，但在小弟心中，仍把它視為專業的技術來施工，這得到的回饋是絕對會讓你驚喜的。
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